發布日期：2017-6-8 14:05:22 作者： 來源：
此前，王玉鎖曾對界面新聞記者表示，中國要建立東北亞天然氣交易中心，需在碼頭建立大型LNG接收站。不同于之前的功能性設計，這一接收站除具備儲蓄能力外，要做到隨時“可進可出”，并利用互聯網思維，將所有裝船、未裝船、行駛過程中的LNG數量，北京燃氣與儲備數量相結合，最大限度發揮調節作用。
為了抓住這次低油價和LNG供需相對寬松的大好機會，搶在日本、韓國之前建立東北亞天然氣交易中心，王玉鎖的具體建議分為兩大方面。
第一大方面是加快國內天然氣體制改革，推進天然氣市場化建設，還原天然氣的商品屬性并實現市場定價，從而形成本地區天然氣價格指數。
首先要放松對天然氣行業的管制，包括基礎設施互聯互通和第三方準入，分離管輸與終端銷售，讓市場在天然氣上下游資源配置中發揮基礎性作用。
其次，放開上游生產環節的準入限制，消除非國有資本進入天然氣上中游領域的壁壘，鼓勵社會資本參與投資天然氣上下游基礎設施建設，培育一批新型市場參與者。將具備條件的LNG接收站納入國家天然氣儲備體系，提高本地區天然氣供給安全。
第三，在上海石油交易所、上海石油天然氣交易中心、上海國際能源交易中心的基礎上，整合成一套擁有廣泛參與度的能源金融交易平臺，創生出一系列天然氣金融衍生產品。國際經驗來看，成熟的金融市場體系和豐富的場外衍生品市場是國際天然氣市場發展的必要條件之一。
第二大方面是加強區域合作，促進東北亞各地區天然氣管網及海上通道互聯互通，提升區域內天然氣市場的流動性。
首先，中國可以首先聯合中國臺灣地區、韓國成立天然氣互聯互濟建設基金，投資建設“設施共享和LNG跨區轉售”來強化區域間聯通與貿易，實現中國大陸、韓國、中國臺灣地區天然氣市場一體化，可以預見，未來日本也只能參與進來。這樣的話，中國從俄羅斯、中亞等地區進口的管道氣可以在中國沿海通過“管道氣/LNG互換”轉售至日本、韓國、中國臺灣等地。目前，在液貨船領域的手持訂單中，共有兩個系列4艘15000載重噸新造船采用LNG動力設計，其中1艘為丹麥Terntank Rederi所訂造，另3艘為加拿大Groupe Desgangnes所訂造。除了Desgangnes訂造的第一艘船為瀝青運輸船之外，另3艘船舶均為化學品油船。這4艘船將成為全球首批擁有二沖程低壓雙燃料發動機的LNG動力船，每艘船均裝載瓦錫蘭RT-flex50DF發動機，符合IMO的Tier III氮氧化物排放規定。
在液貨船和散貨船手持訂單中，最為顯著的變化就是液化氣船訂單量的崛起。而在全球13艘在建新船中，11艘為乙烷運輸船，還有一艘為壓縮天然氣（CNG）運輸船，這也是印度尼西亞的第一艘雙燃料船。這些船舶中除了一艘之外其余船舶均由中國船廠建造。
乙烷運輸船訂單的增長同時代表著新興貿易的崛起，這一貿易基于美國頁巖氣作為原料，出口至全球石化廠。而這批在建LNG動力乙烷運輸船均為30000-36000立方米船型，將主要用于跨大西洋貿易，向歐洲工廠運輸乙烷。
美國頁巖氣的開采提振了該國的天然氣產量，并提供了大量LNG來源，這使得這些乙烷運輸船采用LNG作為船用燃料擁有可靠的LNG供應。這11艘乙烷運輸船中的7艘采用MAN高壓ME-GI雙燃料發動機提供動力，另4艘的推進系統仍有待選擇。由于這些新造船將用于運輸乙烷，因此LNG燃料供給不成問題。
此外，另2艘在建LNG動力散貨船為25600載重噸的雙燃料船，由芬蘭ESL Shipping訂造，用于波羅的海貿易。這2艘船舶將在2018年初交付使用。這2艘散貨船為1A冰級船舶，采用德他馬林船舶設計公司(Deltamarin)的B.Delta26LNG設計，將成為全球首批LNG動力靈便型散貨船。天然氣的計量方式：
目前國際上作為天然氣貿易結算依據的計量方式主要有體積計量方式和能量計量方式兩種。
體積計量是計算天然氣在標準狀態下的體積，通常以立方米或立方英尺作計且單位。國際標準ISO 7504-84規定沮度273.15K (OC)和大氣壓力0.101325MPa為標準計量狀態。我國國家標準GB 17820-1999規定20℃和0.101325MPa為標準計量狀態。
能量計量是按天然氣燃燒時的發熱最來計量的。能量計量是建立在體積計量基礎上的。它們都涉及到流最測量、組分分析、物性參數淵定等設備及標準和方法。在當前的技術水平下.國際上采用的天然氣能最計雖，實際上分為兩個部分，其一天然氣流量計量，其二是發熱值的側定，兩者的乘積便是天然氣的能量。進行能量計量的關鍵是必須監測天然氣中的組分變化，從而才能獲得準確可靠的能量流量數。目前國外廣泛采用在線氣體色譜儀進行組分分析，計量單位體積流量的熱值。
目前我國天然氣工業中主要采取體積計量方式對天然氣進行計最.能最計量在我國尚未得到普遍應用，但它的經濟性和科學性是不容忽視的。我國現行制定氣價的基礎是氣量而不是熱值，其中潛在的差別可能會很大，由此會導致天然氣價值的扭曲和可能的商業糾紛。
在不同條件下生產的天然氣在能量含量上可能會存在很大差別.這種差別主要體現在天然氣的組分上。天然氣的組分并非固定不變，由于天然氣是在不同地質條件下生成的，不僅不同地區油、氣藏中采出的天然氣組成差別很大.甚至在同一油、藏中的不同生產井采出的天然氣其組成也會有差別。根據油、氣藏中天然氣的原始成分和天然氣處理過程的不同.1平方厘米的天然氣的能量含2可以小到33472J，也可能大到50208J，其間的差距可能高達30%以上。
這些考慮雖然只是一個技術間題，但由此導致的差別對天然氣業務的利潤率(每立方米計算)就會產生顯著的影響。據預測，到2010年我國的天然氣需求將達到1200 X 108m3。對于年售氣1200 x 108m3的市場，其總市值為3000億元人民幣(假定終端銷售價格平均為2.5元/m3),每立方米天然氣能量含量相差10%就念味著每年會有300億元的差額。
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